رینگ پیستون چیست؟ برای آنکه تصور درستی از رینگ و پیستون داشته باشید به مثال ساده زیر توجه کنید. در نظر بگیرید که یک قوطی کنسرو ماھی را به سطح صافی مثل یک تکه فلز ، شیشه آین های و... تکیه دھید حال از کنار به محل تماس قوطی و سطح نگاه کنید مشاھده خواھید نمود که قوطی کنسرو از لب هھای فوقانی و تحتانی که مقداری برجست هتر است به سطح مذکور چسبیده است و مابقی ته قوطی با کمی فاصله نسبت به سطح صاف قرار دارد. در واقع رین گھای پیستون ھمان برجستگیھا می باشند و بدنه قوطی ھم به مشابه بدنه پیستون. وظیفه رین گھای پیستون در استفاده از رینگ ھا در ساختمان پیستونھا یک سری اھداف دنبال م یشود که اھم آنھا عبارتند از: • کاھش سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندر تا حداقل ممکن • نگھداری و حفظ تراکم در قسمت فوقانی پیستون • جلوگیری از اصطکاک و ممانعت از فرسودگی بیش از حد • کنترل روغن و روغنکاری در فاصله بین دیواره سیلندر و پیستون • انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر ساختار رینگ ھای پیستون رینگ ھای پیستون از جنس چدن خاکستری ساخته م یشوند، زیرا فلزی است مقاوم که در برابر گرما حساسیت کمی از خود نشان م یدھد و در ضمن دارای قابلیت ارتجاعی خوبی م یباشد. تعدا رین گھا در ھر پیستون بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر از سه تا پنج و گاھی تا ھفت رینگ متغیر می باشد. موتورھای بنزینی معمولی بندرت دارای بیش از سه تا چھار رینگ ھستند اما موتورھای دیزلی معمولا دارای 5 تا 7 رینگ در ھر پیستون می باشند انوع رین گھا رینگ ھا برحسب کار مخصوصی که انجام م یدھند و نیز برحسب محل قرارگیری شان بر روی پیستون طبق هبندی می گردند. بر این اساس رین گھا به دو گروه رین گھای روغن تقسیم م یشوند. طرز کار رینگھای مختلف رینگ ھای متراکم این رینگ ھا از نشست یا فرار گاز از کنار پیستون در زمان تراکم و نیز در زمان قدرت جلوگیری م یکند و در موقع پایین آمدن در زمان تنس عمل پاک کردن روغن را انجام می دھد. رینگ مذکور توسط رینگ روغن بر روی سطح داخلی سیلندر قرار داده شده است. رینگ ھای متراکم با انبساط خود به طرف خارج به دیواره سیلندر چسبیده و گازبندی خوبی را بوجود م یآورند. رینگ ھای متراکم توسط نیروھای حاصله از انبساط خود و ھمچنین توسط فشار احتراق که در زمان محترق شدن سوخت در پشت آنھا بوجود می آید منبسط شده و به دیواره داخلی سیلندر می چسبند. رینگ ھای متراکم یک تکه ساخته شده و ھمیشه در شیارھای نزدیک به سر پیستون قرار م یگیرند (شیارھای بالاتر از رینگ ھای روغن). رینگ ھای روغن یکی از انواع رین گھای شیاردار ، سورا خدار یا چا کدار م یباشند و معمولا در پایین ترین شیار در بالای انگشتی پیستون یا در یک شیار نزدیک به انتھای بدنه پیستون قرار می گیرند. کار رین گھای روغن این است که پخش روغن روی جدار سیلندر را کنترل کرده و از مصرف غیر ضروری و اضافی روغن جلوگیری نمایند. کاربرد ویژه رین گھای پیستون برای کنترل بھتر روغن ، اغلب از منبسط کنند هھای فنری در پشت رینگ ھای روغن استفاده م یشود. در بعضی از موتورھای رینگ ھای روغن ھم از بالا و ھم در پایین انگشتی پیستون مورد استفاده قرار م یگیرند. در ضمن ھر رینگ دارای یک دھانه است که با باز و بسته کردن آن م یتوان قطر رینگ ھا را در موقع نصب کردن روی پیستون یا قرار دادن پیستون داخل سیلندر ، کم و زیاد کرد.

ادامه مطلب...

تاریخ: جمعه 10 آبان 1392برچسب:رینگ,ring,vdk',رینگ روغن پیستون,سیلند,ماشین,خودرو,

این کتاب به عنوان یک کتاب درسی برای مقطع کارشناسی ارشد و فارغ التحصیلان در رشته مهندسی مکانیک نوشته شده است. این کتاب که بر دو محور نظریه ها و کاربرد ها شکل گرفته است، مباحث اساسی و پیشرفته درباره نحوه کنترل، اجزاء و رفتار وسایل نقلیه در آن شرح داده می شود.

کتاب دینامیک خودرو نوشته پروفسور G. Nakhaie Jazar در ۱۰۵۰ صفحه نوشته شده است و شامل پوشش دقیق ملاحظات طراحی عملی و تعداد زیادی از نمونه های عملی و تمرینات است.

دانلود مستقیم : کتاب دینامیک خودرو


حجم فايل : 13 مگابایت

پسورد فايل : www.mohandesyar.com

تاریخ: شنبه 8 تير 1392برچسب:دینامیک,دینامیک خودرو,ماشین,دانلود,,

تاریخ: سه شنبه 20 فروردين 1392برچسب:کلاچ,ماشین,خودرو,مهدی بهرامی,